El motor marino remanufacturado GM 8.1L V8 496 CID GM4960CT está diseñado para aplicaciones marinas utilizadas aproximadamente entre 2001 y 2011, especialmente en configuraciones MerCruiser.
Se trata de la versión Non-H.O. de 375 HP, basada en el motor GM 8.1L / 496 CID V8 y preparada para aplicaciones marinas con inyección de combustible.
Este motor dispone de rotación estándar, configuración OHV y sistema de alimentación por inyección, características propias de esta generación de motores GM Big Block marinos.
Se suministra con cárter de aceite profundo tipo cuadrado (Deep Square Sump Oil Pan) y con la tapa de distribución frontal instalada.
La varilla de nivel de aceite está situada en el lado de babor (Port Side Dipstick), dato importante para comprobar la compatibilidad con la instalación original.
Características principales:
- Tipo: motor marino remanufacturado Long Block
- Motor base: GM
- Cilindrada: 8.1L / 496 CID
- Configuración: V8
- Aplicación: 2001-2011
- Potencia: 375 HP
- Versión: Non-H.O.
- Rotación: estándar
- Distribución: OHV
- Sistema de alimentación: inyección de combustible
- Cárter de aceite: profundo tipo cuadrado
- Tapa de distribución frontal: instalada
- Posición de varilla de aceite: lado de babor
- Referencia: GM4960CT
Números de fundición
Número de fundición del bloque:
- 8110
Número de fundición de culata:
- 8162
Estos números de fundición son especialmente importantes para identificar correctamente el motor antes de realizar el pedido.
Referencias OEM
MerCruiser:
- 863815R5
- 865752A01
- 8M0062848
- 8M0086000
- 8M0187377
Diferencia frente a la versión H.O.
Esta referencia corresponde a la versión Non-H.O. de 375 HP.
No debe confundirse con la versión H.O. de 420 HP, aunque ambas pertenecen a la familia GM 8.1L / 496 CID y pueden presentar una apariencia exterior muy similar.
Importante antes de realizar el pedido
Antes de realizar el pedido recomendamos comprobar:
- Número de serie del motor
- Referencia OEM
- Cilindrada: 8.1L / 496 CID
- Potencia: 375 HP
- Modelo: Non-H.O.
- Rotación: estándar
- Número de fundición del bloque: 8110
- Número de fundición de culata: 8162
- Posición de la varilla de aceite: lado de babor
- Tipo de cárter: profundo tipo cuadrado
- Configuración de la tapa de distribución frontal
La comprobación de estos datos permite confirmar correctamente la compatibilidad del GM4960CT con el motor instalado en la embarcación.


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