Motor Remanufacturado GM 5.7L V8 350 CID Contrarrotación 1988-1995

El motor marino remanufacturado GM 5.7L V8 350 CID GM350RCT está diseñado para aplicaciones marinas que requieren contrarrotación (Reverse Rotation), utilizadas aproximadamente entre 1988 y 1995.

Se trata de un Long Block GM Small Block 5.7L / 350 CID V8 completamente remanufacturado, destinado a sustituir motores de esta familia siempre que coincidan sus principales características técnicas y números de fundición.

Esta versión utiliza retén trasero del cigüeñal de una sola pieza (1 Piece Rear Main Seal) y una bancada de 2 tornillos (2 Bolt Main).

Las tapas de válvulas se fijan mediante tornillos centrales (Center Bolt Valve Covers) y el tren de válvulas utiliza configuración Flat Tappet.

El motor está preparado para trabajar tanto en aplicaciones carburadas como de inyección de combustible, y utiliza un colector de admisión fijado mediante 12 tornillos.

Rotación del motor

Esta referencia corresponde específicamente a:

Contrarrotación / Reverse Rotation

Es imprescindible comprobar el sentido de giro del motor original antes de realizar el pedido, ya que esta versión no corresponde a motores de rotación estándar.

Componentes incluidos – Referencia “T”

Aunque la descripción genérica del Long Block indica que determinadas versiones no incluyen tin ware, esta referencia concreta termina en “T”.

Según la codificación del fabricante, la letra “T” indica que el motor se suministra con:

• Tapa de distribución instalada
• Cárter de aceite instalado
• Bomba de aceite instalada
• Tubo de aspiración de aceite instalado

En esta versión, la tapa de distribución es metálica.

Características principales:

• Tipo: motor marino remanufacturado Long Block
• Motor base: GM Small Block
• Cilindrada: 5.7L / 350 CID
• Configuración: V8
• Aplicación: 1988-1995
• Rotación: contrarrotación / Reverse Rotation
• Retén trasero del cigüeñal: 1 pieza
• Bancada: 2 Bolt Main
• Taqués: Flat Tappet
• Tapas de válvulas: tornillos centrales
• Colector de admisión: 12 tornillos
• Alimentación: carburación o inyección
• Tapa de distribución: metálica, incluida
• Cárter de aceite: incluido
• Bomba de aceite: incluida
• Tubo de aspiración de aceite: incluido
• Referencia: GM350RCT

Números de fundición

Números de fundición compatibles indicados:

• 548
• 526
• 148
• 638

Estos números de fundición son importantes para identificar correctamente el bloque antes de realizar el pedido.

Importante antes de realizar el pedido

Antes de realizar el pedido recomendamos comprobar:

• Número de serie del motor
• Sentido de giro: contrarrotación
• Cilindrada: 5.7L / 350 CID
• Número de fundición del bloque: 548, 526, 148 o 638
• Retén trasero del cigüeñal: 1 pieza
• Bancada: 2 Bolt Main
• Tapas de válvulas: tornillos centrales
• Taqués: Flat Tappet
• Colector de admisión: 12 tornillos
• Tipo de alimentación: carburación o inyección
• Configuración de tapa de distribución: metálica

La comprobación de estos datos permite confirmar correctamente la compatibilidad del GM350RCT con el motor instalado en la embarcación.